బ్లాక్ బాటమ్ ఎయిర్‌సిక్నెస్ బ్యాగ్ యొక్క చదరపు అడుగు భాగం బ్యాగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ఎలా పెంచుతుంది మరియు మొబైల్ వాతావరణంలో టిప్పింగ్ లేదా లీకేజీని ఎలా నివారిస్తుంది?

A యొక్క చదరపు దిగువ రూపకల్పన మరియు తయారీబ్లాక్ బాటమ్ ఎయిర్సిక్‌నెస్ బ్యాగ్మొబైల్ వాతావరణంలో బ్లాక్ బాటమ్ ఎయిర్‌సిక్నెస్ బ్యాగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడంలో కీలకం. చదరపు అడుగు భాగం పెద్ద సంప్రదింపు ప్రాంతాన్ని అందించడం ద్వారా శంఖాకార లేదా రౌండ్ దిగువ కంటే అంతర్గతంగా ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, అయితే తీవ్రమైన వైబ్రేషన్ లేదా గడ్డలను ఎదుర్కోవటానికి మరింత మెరుగుపరచాలి. చదరపు దిగువ యొక్క కఠినమైన నిర్మాణాన్ని బలోపేతం చేయడం ముఖ్య వ్యూహం.

కఠినమైన మిశ్రమ కాగితం-ప్లాస్టిక్ పదార్థంతో కలిపి అధిక-సాంద్రత కలిగిన పాలిథిలిన్ ఉపరితలాన్ని ఉపయోగించడం మరియు స్క్వేర్ దిగువన ఉన్న నాలుగు లోపలి మూలలో ఉన్న ప్రాంతాలపై అదనపు హీట్ ప్రెస్సింగ్ లేదా అల్ట్రాసోనిక్ నొక్కడం వంటి బ్యాగ్ దిగువ భాగంలో బహుళ-పొర గట్టిపడటం రూపకల్పనను ఉపయోగించడం ద్వారా దీనిని సాధించవచ్చు. ఈ లోపలి మడత పంక్తులు అస్థిపంజరం లాంటివి, ఇవి విషయాలు లేదా బాహ్య వెలికితీత కారణంగా దిగువకు కూలిపోకుండా లేదా మెలితిప్పకుండా నిరోధించవచ్చు మరియు దిగువ ఫ్లాట్ మరియు స్థిరంగా ఉంచవచ్చు.

అదనంగా, చదరపు దిగువ యొక్క అంచు విస్తృతంగా మరియు మందంగా ఉండేలా రూపొందించబడింది (సాధారణంగా 10-15 మిమీ హాట్-ప్రెస్డ్ ఎడ్జ్ సీలింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది), మరియు అంచు సీలింగ్ గట్టిగా మరియు అతుకులు లేనిదిగా ఉండేలా చేస్తుంది, ఇది అంచు లోడ్-మోసే మద్దతును మెరుగుపరచడమే కాకుండా, కర్లింగ్ లేదా బాండింగ్ వల్ల కలిగే ద్రవ లీకేజ్ వల్ల కలిగే ప్రమాదాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది. కదిలే కారు, విమానం లేదా ఓడలో, ఈ రీన్ఫోర్స్డ్ స్క్వేర్ బాటమ్ వాంతి బ్యాగ్ సీట్ బ్యాక్ పాకెట్, ఆర్మ్‌రెస్ట్ కప్ హోల్డర్ లేదా ప్రయాణీకుల చేతిలో గట్టిగా కూర్చుని "చేయగలదు మరియు తారుమారు చేసి రోల్ చేయడం అంత సులభం కాదు.

అదే సమయంలో, బ్యాగ్ బాడీ మరియు స్క్వేర్ దిగువ మధ్య కనెక్షన్ ఒక-ముక్క అచ్చు లేదా అతుకులు లేని హీట్ సీలింగ్ టెక్నాలజీని అవలంబిస్తుంది, సమగ్రతను మరింత పెంచడానికి మరియు ఒత్తిడికి గురైనప్పుడు దిగువ చిరిగిపోకుండా మరియు పడిపోకుండా నిరోధించడానికి. అందువల్ల, జాగ్రత్తగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడిందిబ్లాక్ బాటమ్ ఎయిర్సిక్‌నెస్ బ్యాగ్.